Le 2 décembre 2025, Alstom a annoncé la suspension de ses projets liés au train à hydrogène, conséquence directe de la fin des subventions européennes accordées en 2022 dans le cadre du PIIEC. Cette décision met un coup d'arrêt à un segment prometteur, soulignant les défis financiers persistants malgré un fort soutien initial. La réaction du marché reste mesurée avec une baisse stable de -1,93%, traduisant une certaine résilience face à cette déception sectorielle.

Alstom s'est vu attribuer un contrat substantiel de 470 millions d'euros pour la livraison de 55 locomotives destinées à l'Ukraine, un soutien clé pour le transport de fret et les évacuations dans un contexte de guerre. Malgré cette annonce positive, la baisse de 2,51% observée sur le titre pourrait refléter l'aversion du marché face aux risques géopolitiques persistants et aux incertitudes liées à la situation en Ukraine.

Alstom (ALO.XPAR) voit ses perspectives de croissance renforcées après des mois de performance boursière stable. La société a récemment obtenu un contrat de maintenance de 10 ans pour 62 trains Mälartåg en Suède, à compter de décembre 2026, et un méga-contrat de 2 milliards d'euros de la part d'Eurostar pour 50 trains à grande vitesse double niveaux. Ces commandes importantes, axées sur la nouvelle plateforme Avelia Horizon, devraient stimuler la demande et renforcer la position concurrentielle d'Alstom sur le marché européen. Le rebond de 6,8% du rendement total sur un an reflète une amélioration du sentiment des investisseurs.